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离心泵使用时发现泵振动及噪音异常，应立即停机作检查。

   1．泵基础是否牢靠

   当发生振动时，首先应检查离心泵的地脚螺栓是否紧固。若未紧固会造成离心泵震动。还要考虑地脚基础强度是否够用，有时由于设计原因，基础偏软也能引起震动。

   2、联轴器找正

   很多离心泵是通过联轴器进行驱动，联轴器的种类也很多。常规的三爪联轴器找正的好坏直接影响到联轴器、轴、轴承、机封等正常运行和使用寿命。

   3、找中心

   中心不正也是引起震动的常见原因，必须严格按照标准将中心调整在规定范围之内。

   4．轴承检查。

   轴承安装是否出现问题或是否损坏。

   5、转子中心位置调整。

   水泵转子应与定子同心，否则在水泵运行时会产生摩擦，产生震动。

   6、轴弯曲及转子测定

   如果在外部查找不到震动的原因，只能将水泵解体。先测量、校正轴弯曲，没有问题后将转子小装，测量整体的晃度、瓢偏，如果超标必须校正。

   7、动静平衡检测。

   在离心泵拆解后，为了避免开泵时震动，还应将叶轮作静平衡试验。

离心泵烧电机主要有以下原因：

带负荷启动可以造成电机损坏，实际使用扬程低于泵铭牌扬程太多；潜水泵无水工作时间太长。

首先，先搞清楚电机烧是烧了轴承（机械故障）还是烧了线圈（电气故障）。

如果是烧线圈的故障，主要是由于过电流引起的，有时候电压过高或过低也会引起线圈发热短路，所以先检查运行时的电压是不是和额定电压差太多。

多级离心泵检修时应注意什么

   一、解体时：

   1、拆止推轴承前应利用百分表测量出平衡盘间隙，并做好记录；

   2、多级泵解体时必须将各零件按原装配顺序做好记号，以免回装时混乱、装错；

   3、不便于做记号的小件（比如键）可与同级的叶轮或导叶（中段）等放在一起。

   4、解体时可直观感觉一下是否有不正常的零件，比如配合松动等。

   二、零件检修：

   1、目测各零件表面是否正常，各配合面必须无磕碰划伤、无锈蚀等；

   2、用量具实测关键配合部位公差是否合格；

   3、量叶轮密封环、壳体密封环、导叶密封环、级间轴套等处的间隙是否在允差范围内，磨损过大的需要更换；

   4、检查轴承是否完好；

   5、所有密封圈、密封垫都换新的；

   三、回装：

   1、先将转子装好，重新进行动平衡试验；

   2、按拆泵的相反顺序回装各零件，回装时注意再次量各密封环处间隙值，确保无误；

   3、装平衡盘之前应测量转子总串量；

   4、装上平衡盘后，测量转子半串量。

   5、与制造厂总装配图上要求的总串量及半串量对照，应基本符合图纸要求。一般情况下半串量大约是总串量的一半左右。

   6、均匀地紧好各主螺栓，注意应对角进行；

   7、在轴上吸一块百分表，旋转轴对平衡盘进行打表，允差按图纸要求，一般不得超过0.06；

   8、装止推轴承时应注意调整平衡盘的间隙，应利用轴承前的调整环将平衡盘间隙调整至图纸要求。

离心泵滚动轴承运转时，无异声，但温度高：

   1、振动问题。因振动大而造成轴承温度高，首先要解决振动问题，消除振动。

   2、离心泵轴弯曲。轴承受力不均匀，也导致轴承温度高。处理方法是校直泵轴。

   3、轴承装配间隙小或是压盖间隙小。此时盘车比较费力，说明应重新调整间隙。

   4、转子中心与轴承箱内孔、大盖子不同心（轴承箱或泵大盖子变形）。对于以上原因都检查过仍无法解决的，可视为轴承箱或泵大盖偏造成轴承前后不同轴。使轴承负荷增大，磨损加剧，温度过高，此情况只能上车床找正。

   5、润滑油过多、过少或油质不好。用手触摸前后轴承温度同时高，需调节润滑油。

   6、冷却水存在问题。冷却水温度过高，可能时冷却水没开或堵塞、不足、需疏通或调节冷却水。